目前，“白改黑”已開始進入人們的視野，白改黑后的道路路面與輪胎之間附著力增保、防塵、降噪和增添行車舒適性的效果，由于瀝青具有吸附作用，一定程度上提高了空氣質量。所謂“白改黑”，就是在舊水泥混凝土路面板塊修復基礎上，攤鋪瀝青混凝土面層，使水泥混凝土剛性路面變?yōu)闉r青柔性路面。在“白改黑”的施工中，對舊水泥混凝土路面板塊的處理對于保證新鋪筑的瀝青混凝土面層質量至關重要。下面簡單介紹下處理方案：
1.舊水泥砼路面板塊病害處理
1.1斷板處理
當水泥混凝土板出現(xiàn)一條或一條以上貫穿全板的裂縫將板塊分成兩塊或兩塊以上時視為斷板。對于斷板采用換板方法處理，首先將舊板破碎，運走，處理基層，待基層強度達到要求后重新澆筑路面板。論文檢測。 斷板處理的施工注意事項：
�、倨扑闄C械不得使用沖擊錘，因其沖擊力對周圍板塊基層有振動影響，建議采用人工配合空壓機，小型鑿巖機也可；
�、跐仓掳迩氨仨毺幚砘鶎印；鶎颖砻嬗休p微碎裂時，清除表層松散碎塊，露出基層完好部分，當基層處理厚度小于5cm時，可直接與面板一同修復�；鶎娱_裂嚴重時，應將基層全部挖除，然后回填相對面板低標號混凝土�；鶎颖砻嬉秸�，且具有一定的橫坡坡度；
�、燮扑榕f板時，對于縱橫縫內的拉桿、傳力桿應根據其完好情況予以保留或進行恢復，盡量減少破除過程中的擾動。當傳力桿或拉桿已經松動、折斷或嚴重扭曲時，應進行更換；
�、軗Q板時應注意板塊的最小寬度應不小于1m，對原先修補的小于1m的板塊應連同相鄰的板一同破碎后澆筑新板；
�、輰τ谶B續(xù)換板數量大于2塊時，要對應于舊板留出縱、橫縫，并設置傳力桿和拉桿。
1.2裂縫處理
根據裂縫的損壞程度、施工技術等具體情況選擇適當的修補材料和方法。對于寬度小于3mm的輕微裂縫，進行擴縫灌漿處理，順著裂縫擴寬成1.5-2.0cm的溝槽，深度為板厚1/3左右；對于較寬的裂縫，應先清除縫內雜物，并在上口適當擴展成倒梯形，深度為板厚1/3左右，再灌縫粘結。粘結劑或填縫料可用聚氯乙烯膠泥、環(huán)氧砂漿、聚胺脂等。對于寬度較大的嚴重裂縫（≥15mm），應進行切割或換板處理。
1.3板角的處理
板角斷裂應按破裂的大小確定切割范圍并放樣。用切割機切出邊緣，用風鎬鑿除破損部分，打成規(guī)則的垂直面，對有鋼筋的，不應切斷鋼筋，如果鋼筋難以全部保留，至少也要保留200-300mm長的鋼筋頭，且要長短交錯。
1.4板底脫空處理
根據舊水泥砼路面板板角單點實測彎沉值的大小判斷板底的脫空情況，針對脫空情況采取相應的處理方法：
�、艈吸c實測彎沉值Lr≥40（0.01mm）時，將水泥板整板破碎后澆筑新板；
�、茊吸c實測彎沉值14≤Lr≤40（0.01mm）時，對水泥板進行鉆孔壓漿處理。
鉆孔壓漿的施工工藝參照下列步驟：
�、俨伎祝好繅K板4-11孔，孔邊距板邊的距離為0.5m；
�、阢@孔：直徑3cm鉆頭，鉆孔深度超過板厚2-3cm，安排專人量測并記錄孔深；
�、叟R時封孔：大面積流水作業(yè)，各種施工車輛來往不斷，鉆好的孔需臨時采用木塞封孔（注意雨天采用塑料薄膜覆蓋），以防雜物落入；
�、茴A埋法蘭螺帽：為使壓漿管槍頭能固定于壓漿孔口上，形成整體，有足夠的壓力壓漿，需要先在孔口內壁埋上法蘭螺帽，螺帽的粘結劑采用現(xiàn)場調配的環(huán)氧樹脂。預埋螺帽后，需繼續(xù)封上孔，以防雜物落入；
�、萸蹇祝河每諝飧邏簶�，插入壓漿孔中，吹出雜物；
�、迚簼{：壓漿采用沖程式壓漿機，壓漿的關鍵是將壓漿槍頭與板塊上的壓漿孔聯(lián)接牢固，不漏漿，保證壓漿壓力。壓漿壓力為2MPa并穩(wěn)定1min，然后關閉壓力閥，并將回流的灰漿用提桶接住，倒回灰漿缸。論文檢測�；覞{采用的灰漿應具備下列特點：初凝時間長，施工和易性好，早期強度高，收縮性小。
⑦封孔養(yǎng)生：壓漿后，應立即用木塞封孔，至少養(yǎng)生3天，期間禁止車輛通行；
�、喽螇簼{：經第一次壓漿養(yǎng)生3天后，測定彎沉值對其進行驗收，對于彎沉值大于14(0.01mm)點，用油漆做好標記，進行補孔，重復上面的壓漿過程；
�、釋τ诜磸蛪簼{仍不能滿足要求的，采取換板處理。
1.5錯臺調查
多年的車輛通行勢必造成相鄰板塊間的高低不平，錯臺調查可采用錯臺儀或其它測量方法量測連縫兩側板邊的高程差。同時，根據錯臺程度可以分別采用以下措施：
①對于高差小于1cm的輕微錯臺，將較高的板突出部分進行人工鑿平或機械磨平；
�、诟卟畲笥�1cm的錯臺，則在低側板加鋪瀝青砂AC-5斜坡層，使錯臺高差逐漸過渡。
1.6坑洞處理
對于個別的坑洞，應清除洞內雜物，用水泥砂漿等材料填充，達到平整密實；對于較多坑洞連成一片的，坑洞修補先將坑洞鑿成形狀規(guī)則的直壁坑槽，并用鋼絲刷將破壞處的塵土、碎屑清除，用壓縮空氣吹干凈修補面，然后重新澆筑混凝土。論文檢測。
1.7灌縫處理
板塊處理好后，為防止地下水侵入加鋪層，應對全線每塊板塊之間每條縱、橫縫及硬路肩與邊板之間用清縫機進行清縫，并用灌漿機填縫。目前國內較為成功的是QF-94Ⅲ型水泥混凝土路面嵌縫料。該料組成：石油瀝青、PVC樹脂為基料，適量的改性劑，輔以必要的添加劑，在特定條件下配制而成，屬加熱施工式。使用方法：現(xiàn)場開箱，將料倒入專用施工機具加熱箱中，加熱溫度為130°C-140°C。
2.結語
“白改黑”施工法目前還處于初級階段，隨著城建改造規(guī)模的擴大，其方便的施工方法及低廉的造價必將會使其越來越受關注與廣泛接受。舊板塊處理的質量是整個工程的關鍵，通過合理的施工組織與嚴密的技術措施，可有力地保證施工質量與施工進度，則可不斷使這項技術逐漸走向成熟，并使其得到更加廣泛的應用。
